GROSSE SEIDENSTRASSE

GROSSE SEIDENSTRASSE

GROSSE SEIDENSTRASSE

Der Ursprung der Geschichte der Seidenstraße geht bis zum Ende des 2. Jahrhunderts vor Chr. zurück. Dieses System von Karawanenstraßen existiert seit mehr als 15 Jahrhunderten. In dieser Zeit erlebten die größten Zivilisationen Chinas, Indiens, des Nahen Ostens und Europas ihre Höhen und Tiefen - durch Kriege wurden viele Kontrollen innerhalb dieser Teile des Systems errichtet oder brachten einige von ihnen zum Verfall.

Die Karte der Großen Seidenstraße ähnelt einem riesigen Fluss, wo kleinere Bäche um alle Hindernisse fließen. Es gab tatsächlich sehr viele Hindernisse. Im Jahr 550 unternahmen die Sogdier mehrere Versuche, Byzanz zu erreichen, scheiterten jedoch zunächst an den iranischen Schahs. Beim ersten Mal wurde die Seide der sogdischen Kaufleute verbrannt, beim zweiten Mal wurden die sogdischen Gesandten vergiftet. Dies hielt die Sogdier jedoch nicht auf, einen anderen Weg zu finden - entlang der Nordküste des Kaspischen Meeres erreichten sie schließlich Byzanz, wo sie diplomatische und Handelsbeziehungen aufbauten. Die Zeit verging, die Straßen wurden verzweigter und bequemer für das Reisen. Unterwegs tauchten Karawansereien, Gasthäuser, Lagerhäuser und Geldwechseldienste auf, und die Sicherheitsmaßnahmen für ausländische Gäste wurden verstärkt. Dank der Großen Seidenstraße entwickelten sich neue Berufe - Kameltreiber, Wachen, Übersetzer, Geldwechsler. Dies wirkte sich auf das allgemeine Beschäftigungsniveau und das Wohlergehen der Menschen aus. Unter dem Einfluss der Templer führten die östlichen Kaufleute Papiergeld ein. Wenn ein Händler beispielsweise von Khorasan nach Sogd ging, gab er seine Goldmünzen an eine iranische Börse und erhielt dafür eine Rechnung, die anschließend in der Region Sogd leicht gegen echtes Geld eingetauscht werden konnte.

Das riesige Areal der Großen Seidenstraße konnte nicht einem einzigen Volk gehören. Entsprechend kam es immer wieder zu Kriegen, die den Handel in den strategisch wichtigen Ländern stark beeinträchtigten. Die Große Seidenstraße erlebte den Wechsel der Dynastien, den Niedergang der einzelnen Reiche, die Plünderung von Städten und Karawanen. Die Risiken waren ebenso hoch wie die Gewinne. Was an einem Ende der Großen Seidenstraße zu Spottpreisen gekauft wurde, wurde am anderen Ende zu echtem Gold.

Die Chinesen entdeckten zentralasiatische Pferde, die für ihre Schönheit und Ausdauer bekannt waren. Auch Pflanzen wie Luzerne, Kastanien, Trauben, Granatäpfel usw. waren hier wirtschaftlich von großer Bedeutung. China übernahm den Baumwollanbau aus Zentralasien, die Sogdier hingegen das chinesische Kunsthandwerk mit der Herstellung von Seiden-, Gold- und Silberschmuck, Papier und Waffen.

Dschingis Khan war der erste, der sich bemühte, seine Macht über die Große Seidenstraße im 13. und 14. Jahrhundert - der Blütezeit des Handels und des Wohlstands - zu etablieren. Aber danach zerstörten die feudalen Fehden erneut den Handel. Das Gebiet der Großen Seidenstraße wurde zwischen vier Eigentümern aufgeteilt: China, Zentralasien, Iran und der Goldenen Horde. Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die allgemeine Sicherheit auf der Großen Seidenstraße unabhängig von Religion oder Nationalität zu gewährleisten.

Es dauerte ein Jahr, um die gesamte Seidenstraße zu befahren, und Händler nutzten die Seewege als schnellere und weniger riskante Alternative, sich zu bewegen. Außerdem konnte ein Schiff so viele Personen an Bord nehmen wie eine große Karawane. Daher wurden im 16. Jahrhundert nur kurze Karawanenrouten zwischen China und Zentralasien benutzt.

Wir haben der Großen Seidenstraße viel zu verdanken. Die Straße trug zur Entstehung und Entwicklung vieler Institutionen bei, darunter internationaler Handel, Arbeitsverteilung, internationales Bankwesen, Eigentumsschutz und Verbraucherrechte. Darüber hinaus hat die Große Seidenstraße die Entwicklung der Kultur durch den Austausch von Technologie, Ideen und Kunst angeregt. Wohlhabende Europäer haben die Schönheit, Stärke und positive Wirkung von Seidenstoffen auf dem Körper entdeckt, und chinesisches und zentralasiatisches Papier hat die Typografie erschwinglich gemacht. Vor allem aber lernten die Völker die Kultur, die Religionen und den Lebensstil der anderen kennen.

„Seidenstraßen - Straßen des Dialogs“ ist ein UNESCO-Programm, das kulturelle und historische Erbe zu bewahren und die Große Seidenstraße als historisches Denkmal und transnationale Verkehrsstraße in all ihren Funktionen und Bedeutungen wiederherzustellen.